
El hombre intenta darle la vuelta, pero no lo consigue. Implícitamente, el presidente de la Comunidad, Ramón Luis Valcárcel, renunció ayer al soterramiento del AVE a su paso por Murcia durante su mandato en el pleno de la Asamblea Regional, aunque reiteró que su compromiso con el soterramiento “no ha cambiado”. “Sigo manteniendo la misma actitud de que hay que soterrar las vías e impedir, además, que se separen barrios de la ciudad”, indicó.
Valcárcel añadió que la idea es adelantar la estación, en lugar de llevarla al barrio del Carmen y hacer después el soterramiento, para no molestar a los vecinos y no cortar el paso desde la ciudad a los barrios de Santiago El Mayor y el Progreso”.
Valcárcel explicó que en 2006 el Gobierno regional firmó un protocolo de colaboración con el Ministerio de Fomento y con Adif para la llegada del AVE a la Región, pero ante la falta de actuación del Gobierno de España, presidido entonces por Rodríguez Zapatero, “el coste se ha incrementado año tras año, sin verse progresos en la ejecución”. “Durante años no se actuó, no se avanzó, no se presupuestó en Murcia, y cuando el Gobierno de España, ya gobernado por el PP, decide impulsar la llegada del AVE, el coste de las obras es mucho mayor y las posibilidades presupuestarias mucho menores”.
Ante esa situación, Valcárcel expuso que caben dos posibilidades: o AVE con una estación provisional, situada en las afueras del actual casco urbano de la ciudad de Murcia o un aplazamiento indefinido hasta que exista presupuesto para soterrarlo. “Y este Gobierno, recogiendo el sentir mayoritario de la sociedad murciana, quiere el AVE en 2014, aunque no renunciamos a su soterramiento”, apostilló el jefe del Ejecutivo regional, que recordó que ese fue el compromiso alcanzado tras su última entrevista con la titular de Fomento, Ana Pastor.
El diputado de IU-Verdes, José Antonio Pujante, ha instado hoy al presidente de la Comunidad Autónoma, Ramón Luis Valcárcel, a que "sea valiente" y "lidere" la defensa del soterramiento de las vías del ferrocarril a su paso por Murcia ante el Gobierno central, y "si no es capaz" de hacerlo, "lo mejor es que se vaya".
Pujante: “Sea valiente, salga a la calle”
"Le invito a que apueste por el soterramiento ya, que sea valiente y salga a la calle, estoy dispuesto a ir de la mano con usted en la defensa de los intereses de la Región de Murcia. Si no es capaz de exigirle al Ejecutivo el cumplimiento del convenio de 2006 –que incluye el soterramiento–, lo que mejor que puede hacer es irse". Pujante pronunció estas palabras en el Pleno de la Asamblea Regional, donde ayer, por primera vez en 2013, el presidente de la Región de Murcia se sometió a las preguntas de la oposición.
El parlamentario de IU-Verdes pidió a Valcárcel que explique las medidas que piensa adoptar para garantizar en la fecha convenida inicialmente el soterramiento de las vías a su paso por Murcia y Lorca, "y evitar que se construya un muro que fragmente de forma definitiva" estas ciudades y Alcantarilla.
¿Por qué no retoma el convenio firmado en 2006 y que con gran pasión defendió y exigió al Gobierno de la Nación?, preguntó Pujante, tras criticar que el argumento ofrecido por Valcárcel para justificar que no se soterren las vías sea la situación económica cuando sí se va a ejecutar en ciudades como Logroño y Orihuela. "No sirve la excusa de que ahora no hay dinero, cuando en otras localidades si que se va a proceder al soterramiento. ¿Cómo se va a garantizar en consecuencia la conexión con Andalucía si no se lleva a cabo el soterramiento, o va a permitir que se establezcan murallas que dividen las ciudades de Murcia, Lorca y Alcantarilla?".
A juicio de Pujante, "Murcia ha sido perjudicada y ha sido utilizada por Valcárcel como argumento por el Gobierno de la Nación. Su población no ha sido contabilizada adecuadamente. Murcia, de alguna forma, entiendo yo, debe ser compensada". Además, criticó que Valcárcel defendiera "con fuerza, pasión y vehemencia" el soterramiento ante el Gobierno socialista y ahora "agache la cabeza, mire para otro lado" en un gesto de "bochornosa cobardía", e insistió en que el soterramiento es "mucho más rentable desde el punto de vista económico".











